一些才开始上班口袋不是很深或者刚考到驾照驾驶技术一般的人都有买二手车的念头，可是我国的二手车交易不同于欧美地区以信用第一，同时没有造假。各地对旧机动车的规定不到位，作业监督不够深入，有很多隐蔽活动，不清楚情况，只知道皮毛会被奸商“宰杀”.但二手车确实有其优势，计划入手二手车的朋友，请注意以下三个方面。

一、了解目前的国家政策

      很多购买二手车的人都不知道二手车的法律法规，直到办理车辆迁入发现没有按照规定办理手续，所以国家政策是二手车进出的重要依据。

排放标准：国六排放标准正在取代国五标准，排放标准的变更会影响到二手车的使用年限，进而影响到二手车的保值率也就是售价。符合国五排放标准的二手车将不能办理异地过户，至于还是国三或者国四标准的车在城市中会被限制进入。

过户政策：因为排放政策的限制，二手车必须要达到相应的标准在全国范围才能转入转出。国五虽到了末期但仍未结束，二手车转移限制不包括国五的车，只是国四标准的车办不了迁入。到了国六实施也是这样的限制。

      国家商务部新闻发布会在4月4日举行，并重新强调为了扩大平行进口汽车的空间，排放达不到现行标准也可以全国迁移，目的是促进我国赛车、汽车旅游、汽车改装等文化和市场的发展。取消二手车限迁是国家推动汽车文化发展的重要举措，但各地区车管所并没有落实。所以才建议消费者要关心我们国家发展对于我国二手车政策的更新。

二、选择有认证的二手车市场

       中央政策不限制二手车迁移会带动二手车行业，原因在于我国接近三千万的机动车保有量，只不过二手车市场监督太松懈，蒙混消费者的现象屡禁不止，所以建议消费者选择正规的二手车市场或者网上平台。

三、车辆评估

       即使有的二手车市场给出了对二手车的评估和鉴定，对于买二手车的小伙伴来说要擦亮自己的火眼金睛仔细鉴定。出现下面几种情况要引起重视：

       1、便宜没好货

       没有利润的商家不能存活，二手车的车商从不会损害自己的利益。所以当碰到价格相对较低或者优惠比较大的车时就要留心。在不同平台上对比确认这款车是不是真的这个价格，当然也要检查车况，看看是不是翻修过的事故车。

       2、车商说要过两天才能提车

       经销商可能会延迟交货的原因，如手续，所以有可能更换的部分。比较稳妥的办法是一手交钱一手货，哪怕提车要几天，提车的时候再检查一遍。

       3、里程

       二手车仪表里程修改的行为比较普遍，要知道二手车的行驶里程会直接影响到车辆的价格，此时可以带上有经验的人根据座椅、方向盘、档把等部件的磨损程度，结合仪表所显示的里程鉴定这辆二手车有没有调表。

而在没有改里程的前提下，最好是选择5~7万里程的车辆。6万公里的里程比10万公里或2万公里的汽车要好。如果要找的是相对高端的车型，里程是不是10万公里并不重要。

不过较低里程譬如一两万公里或者几千公里的准新车要有所提防，这类二手车比较大几率是库存车、展示车以及试乘车。

       不清楚行业情况或者没有受过二手车评估鉴定培训的消费者不可上网学一些鉴定二手车的方法就跑去买二手车，怎么说二手车辆的评估和鉴定需要不放过任何细微的东西，绝非摸一下或看两眼就可以完事的。要知道我国在二手车评估管理方面发展要求我们要有一个相关政府部门核发的认证，小伙伴们去看二手车时可以请这些有专业资格证的人协助，或者在规范的平台上购买二手车。